От Serge Turchin
К SK
Дата 16.11.2012 12:06:22
Рубрики Люди и авиация; 1936-1945 гг.;

Re: Похоже на...

>>Какой-то кривой документ или ошибка в дате. Як-3 со 107А мотором построен в 44 году и его испытания закончены 20 ноября того же 44-го года по Степанцу.
>Ошибки нет.
>Самолет Як-3 М-107А проходил заводские испытания с 15.4.43 по 20.11.43 г. За время испытаний выполнено 35 полетов общей продолжительностью 13 часов 40 минут. При снятом вооружении максимальная скорость 717 км/ч (6000 м)
>СК

Степанец перепутал? Откуда эти данные? Он пишет про Як-3 c ВК-107А про 44 г.

"Як-З ВК-107А с металлическим крылом
[ЦАМО, ф. HИИ ВВС, оп. 645266, д. 237.]

...
Производство экземпляра N1 закончено 6 января 1944 г.,
он проходил заводские испытания с 15 апреля по 20 ноября 1944 г. (ведущий летчик П.Я.Федрови, ведущий инженер А.М.Дружинин, механик О.В.Яницкий). Заводские испытания проводились со снятым вооружением при полетной массе 2800 кг. Было выполнено 38 полетов общей продолжительностью 14 ч 50 мин".

Как далее пишется былао достигнуто 720 кмвч на 5750 м.

В октябре 43 года проходил испытания Як-1М дублер с ВК-105ПФ2.

Никогда не слышал, что Як-3 одновременно проходил испытания и с ВК-10ПФ2 и с ВК-107А.
От SK
К Serge Turchin (16.11.2012 12:06:22)
Дата 16.11.2012 13:10:07

Re: Похоже на...

>>>Какой-то кривой документ или ошибка в дате. Як-3 со 107А мотором построен в 44 году и его испытания закончены 20 ноября того же 44-го года по Степанцу.
>>Ошибки нет.
>>Самолет Як-3 М-107А проходил заводские испытания с 15.4.43 по 20.11.43 г. За время испытаний выполнено 35 полетов общей продолжительностью 13 часов 40 минут. При снятом вооружении максимальная скорость 717 км/ч (6000 м)
>>СК
>
>Степанец перепутал? Откуда эти данные?
Посмотрите внимательно доклад Яковлева - там говорится прямо, что по материалам заводских испытаний. Источник архив ОКБ дело 13Д ОКБ-2 отпечатано 22.11.43. Есть еще краткое ТО с подписью Яковлева 16.4.43 г.
Т.е. не один документ 1943 года.
38 полетов и 14 часов 50 минут - это уже с учетом полетов дублера, на котором ЛТХ не снимались.
К сожалению у Степанца встречаются ошибки...
СК
От Serge Turchin
К SK (16.11.2012 13:10:07)
Дата 16.11.2012 13:14:54

Re: Похоже на...


>>>Ошибки нет.
>>>Самолет Як-3 М-107А проходил заводские испытания с 15.4.43 по 20.11.43 г. За время испытаний выполнено 35 полетов общей продолжительностью 13 часов 40 минут. При снятом вооружении максимальная скорость 717 км/ч (6000 м)
>>>СК
>>
>>Степанец перепутал? Откуда эти данные?
>Посмотрите внимательно доклад Яковлева - там говорится прямо, что по материалам заводских испытаний. Источник архив ОКБ дело 13Д ОКБ-2 отпечатано 22.11.43. Есть еще краткое ТО с подписью Яковлева 16.4.43 г.

Т.е. ты смотрел эти документы в оригинале?

>Т.е. не один документ 1943 года.
>38 полетов и 14 часов 50 минут - это уже с учетом полетов дублера, на котором ЛТХ не снимались.
>К сожалению у Степанца встречаются ошибки...

Все равно в одновременные испытания Як-3 с ПФ2 и 107А верится с трудом.

>СК
От SK
К Serge Turchin (16.11.2012 13:14:54)
Дата 16.11.2012 13:34:43

Re: Похоже на...

>Т.е. ты смотрел эти документы в оригинале?
Да
>Все равно в одновременные испытания Як-3 с ПФ2 и 107А верится с трудом.
В апреле машину звали еще Як-1"М", но в полном отчете о заводских испытаниях, датированном январем 1944 г. - уже Як-3
СК
От Serge Turchin
К Serge Turchin (16.11.2012 12:06:22)
Дата 16.11.2012 12:28:09

Re: Похоже на...

Пардон, цитата про Як смешанной конструкции

Як-З ВК-107А смешанной конструкции
[Ф. HИИ ВВС, оп. 485716, д. 373.]

Металлическое крыло это вообще 46 г.