От papa
К All
Дата 03.07.2007 09:31:47
Рубрики Авиатехника; 1936-1945 гг.;

Чудо Лайтинги

Превьед славяне.
По мотивам Хенн "Последнее сражение"
Возник вопрос.
Как мог двухмоторный Лайтнинг превосходить одномоторный Ме-109Г в скорости на 50км/час, в скороподьемности, в маневренности, а также на высоте.
Что там было в нем Лайтнинге, что позволяло иметь такое превосходство.
Немецкие же двухмоторники уступали одномоторным истребителям.

Также по Хенну бросилось в глаза.
1. Отсутствие тактики ведениия боев парами на Западе 43-44. Не ведущих, не ведомых.
2. Полное превосходство западных истребителей над немецкими.
3. Неэффективность Ф-190 как штурмовика.
Свисток, прилетел бомбу сбросил, улетел.
От Мансур Мустафин
К papa (03.07.2007 09:31:47)
Дата 03.07.2007 12:43:52

Лайтнинг и Як-9 по маневренности превосходил (+)

Привет!
>Что там было в нем Лайтнинге, что позволяло иметь такое превосходство.
>Немецкие же двухмоторники уступали одномоторным истребителям.

Ничего странного нет.

На Лайтнинге и двигатели более мощные стояли, и ТК был.
Кроме закрылков на Лайтнинге еще и щитки Фоулера (?) стояли начиная с J-15 (25) в зависимомти от завода производителя. В совокупности это давало и лучшую маневренность и лучшие скоростные характеристики.


С Уважением, Мансур.
От Claus
К Мансур Мустафин (03.07.2007 12:43:52)
Дата 04.07.2007 00:19:18

На горизонталях и малой скорости возможно, но на вертикалях Як явно был лучше. (-)
От Мансур Мустафин
К Claus (04.07.2007 00:19:18)
Дата 04.07.2007 11:00:07

Насчет малой скорости не знаю. (+)

Привет!

Спасибо Мише Быкову - благодаря ему стало известным вот:


БОЕВОЕ ДОНЕСЕНИЕ ШТАБА 866 ИАП
Ниш, 7.11.1944 года, 16.00.
.....

В воздушном бою самолетов Як-9 с самолетами ЛАЙТИНГ последние показали хорошую горизонтальную маневренность и при ведении воздушного боя на виражах преимущество осталось за самолетами ЛАЙТИНГ, которые легко заходили в хвост самолетам Як-9, имеющим значительно больший радиус виража, чем самолеты ЛАЙТИНГ.
На вертикальном маневре Як-9 имел преимуществыо над самолетами ЛАЙТИНГ.

......

С Уважением, Мансур.
От Claus
К Мансур Мустафин (04.07.2007 11:00:07)
Дата 05.07.2007 00:24:57

На большой скорости бой на виражах едва ли получится. (-)
От Мансур Мустафин
К Claus (05.07.2007 00:24:57)
Дата 05.07.2007 00:35:41

Получится, получится (+)

Привет!

Если рекомендуемая скорость входа в фигуру 280-320 км/ч, то это не значит, что ее нельзя выполнить и на большей скорости.


С Уважением, Мансур.
От papa
К Claus (04.07.2007 00:19:18)
Дата 04.07.2007 08:05:45

Я конечно не спец

Но вродь у Лайтнинга скороподьемность лучше чем у Ме-109. Пикирование такое как у Ме-109.
Как он мог проигрывать Яку?
От Мансур Мустафин
К papa (04.07.2007 08:05:45)
Дата 04.07.2007 11:00:40

Re: Я конечно...

Привет!
>Но вродь у Лайтнинга скороподьемность лучше чем у Ме-109. Пикирование такое как у Ме-109.
>Как он мог проигрывать Яку?

На разных высотах, почему нет?


С Уважением, Мансур.
От Есаул
К Мансур Мустафин (03.07.2007 12:43:52)
Дата 03.07.2007 14:42:37

Re: Лайтнинг и...

>Привет!
>>Что там было в нем Лайтнинге, что позволяло иметь такое превосходство.
>>Немецкие же двухмоторники уступали одномоторным истребителям.
>
>Ничего странного нет.

>На Лайтнинге и двигатели более мощные стояли, и ТК был.
>Кроме закрылков на Лайтнинге еще и щитки Фоулера (?) стояли начиная с J-15 (25) в зависимомти от завода производителя. В совокупности это давало и лучшую маневренность и лучшие скоростные характеристики.


>С Уважением, Мансур.
Лайтнинг также делал и "кобру".На прошлой неделе беседовал с Лепеленко Ф.З.,6+0,из 211 ГИАП;так вот ему 9.05.45 в боевом вылете пришлось столкнуться с Р-38,который сел ему на хвост и пока другие ребята его не атаковали,Ф.З.,как не вертелся,не мог его стряхнуть.Есть запись беседы у меня,где Лепеленко подробго рассказывает об этом эпизоде и о маневренности Лайтнинга.
От Степан
К papa (03.07.2007 09:31:47)
Дата 03.07.2007 12:04:55

Re: Чудо Лайтинги

>Превьед славяне.
>По мотивам Хенн "Последнее сражение"
>Возник вопрос.
>Как мог двухмоторный Лайтнинг превосходить одномоторный Ме-109Г в скорости на 50км/час, в скороподьемности, в маневренности, а также на высоте.
>Что там было в нем Лайтнинге, что позволяло иметь такое превосходство.
Здравствуйте.
Вероятно турбонаддув у движков.