|
|
От
|
С.Алексеев
|
|
|
К
|
С.Алексеев
|
|
|
Дата
|
31.07.2005 11:50:13
|
|
|
Рубрики
|
Авиатехника;
|
|
Re: Просьба Кондратьеву...
>Не будешь ли ты столь любезен, чтобы расшифровать следующие свои слова: "разведчик "Бердмор" со складным шасси в серию и не пошел".
>Я могу предложить три варианта того, что ты имел в виду:
>а) в серию пошел разведчик "Бердмор" без складного шасси
>б) самолет "Бердмор" WB.III вообще не пошел в серию
>в) самолет "Бердмор" WB.III (все равно какой модификации) пошел в серию в каком-то другом качестве, а не как разведчик
>Но, возможно, я что-то пропустил...
Очевидно дальше ожидать ответа г-на Кондратьева бессмысленно...
Если вдруг кому интересно, вот информация о "Бердморе":
Сначала немного предыстории. В 1916 г фирма "Сопвич" спроектировала одноместный истребитель, позже получивший неофициальное название "Пап". Летом того года контракт на лицензионное производство этого самолета (50 машин) получила фирма "Бердмор".
Но в стандартном варианте она выпустила только первые 8 самолетов, перейдя затем на корабельную версию "Шипс Пап". Отличия от базовой модели были минимальны: другое вооружение и воздушные мешки в фюзеляже (на случай приводнения). Следующие два заказа (по 30 машин каждый) предусматривали уже постройку только палубных самолетов.
Тем временем фирма "Бердмор" получила заказ на создание еще более специализированного "складного" палубного варианта "Папа". Его прототипом стал последний самолет первого заказа, а второй "паповский" заказ переоформили на "Бердмор" WB.III. Затем к нему добавили новый контракт на 70 самолетов.
Первоначально предполагалось строить самолеты модификации S.B.3F со втягивающимися в фюзеляж шасси, но реально такое шасси получило не более трех первых машин (причем по крайней мере первая из них была быстро переделана в S.B.3D).
У модификации S.B.3D было традиционное "неподвижное" шасси, которое могло отстреливаться для более безопасного приводнения.
К февралю 1918 г все контрактны были выполнены.
Таким образом фирма "Бердмор" построили 8 "Папов", 71 "Шипс Пап" и 101 WB.III (включая один прототип).
"Бердморы", несмотря на свою многочисленность, нашли очень ограниченое применение: они были и на авианосцах, и на "капитальных" кораблях, но ни одного боевого вылета им совершить так и не довелось. Причиной этого был тот факт, что при переделке "Папа" в "Бердмор" конструкторы превратили "конфетку" в "дерьмо". Соответственно, в боях предпочитали использовать "Шипс Папы".