>Прошу прощения, если упустил что... А какова цель исследования? Возможность создания "Суперишака" на основе старой конструкции с новым двигателем?
Да. Просто многие считают, что М-82 в принципе нельзя было поставить на такой маленький самолет, как И-180. А я решил проверить.
>Капотировка двигателя аналогична И-185? ЕМНИП, диаметр фюзеляжа И-180 будет поболее, чем у 185-го...
Ненамного, капотом мотора это исправимо. Опять же, лишний объем капота только в плюс - улучшится охлаждение верхних цилиндров даже при наличии верхнего воздухозаборника нагнетателя.
>И тот же вопрос - зачем? Не лучше ли было И-185 в серию запустить?
Если бы И-180 был запущен до войны в серию, то с М-82 у него появлялась отличная перспектива. А если И-180 М-88Б таки не попадает в серию, то с М-82А его можно быстро поставить в производство - конструкция испытана и доведена, а по ЛТХ превосходит Ла-5. В таком случае можно не спешить с И-185, спокойно доводя самолет и мотор, и подготавливая серийный выпуск. Естественно, с мотором М-71.
