>>Хотелось бы узнать, поставляли ли нам девятки с каплевидным фонарём и новым мотором
>
>Хотелось бы понять, что имеется в виду под "новым мотором" на девятке. На масоовую девятку 44 года (LF IX - как раз эти нам поставляли) шли Мерлины 66. На отдельные высотные машины (HF IX - таких мы получили всего пару) - ставили Мерлин 70. Если Вы имеете в виду мотор Мерлин 266, то на девятки он не шел, машины с этим мотором назывались LF XVI и по документам такие машины в СССР не поставлялись. Если в виду имелись машины с Гриффоном, этот мотор тоже не шел на девятку - с ним выпускались самостоятельные модификации (Mk 12-14-18-21-22-24), опять-таки по документам нам не поставлялись.
Это мне известно, но видимо вначале Мерлины 66 выпускались с наддувом +15lb (1587 л.с), а затем +18lb(1730 л.с). Был ли на моторах наших Спитов наддув +18, вот что я узнать хочу.
>Поздние девятки с каплевидным фонарем теоретически могли попасть в СССР, однако фото нет, а по серийному номеру стопроцентно утверждать наоличие на машине каплевидного фонаря невозможно.
Вот и я фоток не видел, поэтому интересно стало.
А вот гироскоп. прицел Мк.2 ставился на наши Спиты или нет?
>С ув. АР
Взаимно.
