|
|
От
|
МишаТ
|
|
|
К
|
All
|
|
|
Дата
|
28.01.2013 13:35:34
|
|
|
Рубрики
|
1936-1945 гг.;
|
|
перевооружение в конце 30-х годов
Не так давно на ВИФе ув.gull выложил вот такие данные, наличие истребителей в боевых частях Люфтваффе на момент Судецкого кризиса - 26.09.1938г:
Итак по подсчетам штаба Генерал-квартирмейстера Люфтваффе, на 26.09.1938 в боевых частях имелось(включая сверхштатные машины):
475 Bf 109D/C (из них 451 исправный)
119 Bf 109B (113 исправных)
6 Bf 110 (все исправные)
218 Ar 68 (208 исправных)
Что касается наличия и подготовки экипажей, то в частях вооруженных Мессершмиттами имелся 571 полностью боеготовый экипаж и 101 ограничено боеготовый, а в частях вооруженных Арадо - 134 боеготовых и 76 ограничено боеготовых.
Я отметил что к 1.09.39 года, то есть за год, немцы смогли перевооружить практически все свои авиачасти дневной одномоторной истребительно авиации на Ме-109Е... Ну и сделал вывод - что немецкий авиапром был единственным кому удалось к началу ВМВ перевооружиться на современные самолеты.
К сожалению после этого в тему пришло несколько "знатоков" авиации которые упорно начали доказывать что англичанам так же удалось перевооружится на современные истребители под названием "Харикейн".
Попытки Вашего покорного слуги указать на то что Хурь изначально имел мягко говоря не самую современную конструкцию (причем я не говорил про какую то эффективность Хурей, количество сбитых/потерянных и т.д). Но к сожалению люди мне стали с пеной у рта доказывать как Хури боролись с Ме-109Е в БзБ и в 1941 году на Севере и все такое, про что я собственно и ничего не говорил и не собирался... В общем все вылилось в банальный бедлам, не имеющий отношения к теме, а тема то очень важная, на мой взгляд.
Поэтому просьба высказаться если кого то это заинтересовало - но конкретно по вопросу: почему ни кому кроме Люфтов не удалось к 1.09.39 перевооружить части ИА на современные истребители?
Благодарю!