Какой-то кривой документ или ошибка в дате. Як-3 со 107А мотором построен в 44 году и его испытания закончены 20 ноября того же 44-го года по Степанцу.
Также большие вопросы по Як-9ПД. Максимальная высота у него была достигнута 12500 и отмечено, что выше подняться не позволил нестабильно работающий мотор. 13100 получилось уже с 106ПВ.
Вряд ли Яковлев не знал, с какими моторами какие самолеты достигли высоты. И тем более он те мог знать, что через год покажет Як-3 с 107А.
В общем, это какая-то туфта и скорее всего в 43 году такая бумага на свет не могла появиться.
>№Н-33/4555
>12 ноября 1943 г.
>Совершенно секретно
>ПРЕДСЕДАТЕЛЮ ГОСУДАРСТВЕННОГО КОМИТЕТА ОБОРОНЫ товарищу СТАЛИНУ И.В.
>27 марта этого года я обещал Вам дать Родине "такие Яки, которые по своим качествам далеко оставят позади все известные истребители".
>Докладываю, что в результате упорной работы руководимого мною Конструкторского Бюро, к 7 ноября с.г., самолеты Як по основным тактико-техническим показателям имеют превосходство над известными нам лучшими истребителями.
>1. СКОРОСТЬ______________самолет Як-3 мот. М-107А___705 км в час________по заводским испытаниям
>2. СКОРОПОДЪЕМНОСТЬ_самолет Як-3 мот. М-105ПФ__4,0 мин на 5000_____по испытаниям в НИИ ВВС
>3. ДАЛЬНОСТЬ________самолет Як-9 мот. М-105ПФ__1 420 км____________по испытаниям в НИИ ВВС
>4. ПОТОЛОК__________самолет Як-9 мот. М-105ПД__13 030 мт___________по испытаниям в ЛИИ НКАП
>5. ОРУЖИЕ___________самолет Як-9 мот. М-105ПФ__пушка калибра 45 мм_по испытаниям в НИИ ВВС
>Считаю взятые мною, от имени коллектива КБ, перед Вами обязательства -- выполненными.
>Конструктор
>Генерал-майор ИАС
>Яковлев
>Источник: Вестник Архива Президента Российской Федерации. Война: 1941-1945. Москва, 2010.
