>>Еще раз - это письмо 44 года. Это НЕ 43 год.
>
>Проверил книжечку - вдруг опечатался - да нет, указан 1943 г.
Да хоть десять раз проверяйте - Як-3 107А построен в 44 г и завершил испытания 20 ноября 44 года. Як-9 с 45 мм пушкой построен в конце 43 года и испытан в НИИ ВВС в 44 году летом.
Поэтому никаких шансов датировать это письмо 43-м годом нет.
Еще один пикантный момент - 22 августа 43 года Як не смог даже выйти на прицельную дистанцию, когда Ju-86 кружил на высоте 11 км над Москвой над Кремлем.
Как Вы думаете, что бы сделал Сталин с Яковлевым, если бы тот через 2.5 месяца прислал такую бодрую писульку, где написано, что Як-9 с М-105ПД легко поднимается до 13 км? Чего, кстати, никогда в 43 году не было?
Вы думаете у Сталина были проблемы с памятью?
>>И Як-9 с 45 мм пушкой и Як-4 с ВК-107А - самолеты, испытанные в 44 г. В 43 г про них никто ничего писать не мог ибо либо их не было в природе, либо они не были испытаны, тем более в НИИ ВВС. Сдается мне, что это письмо на самом деле фейк - состряпанное самим же Яковлевым в период написания Цели жизни в 60-е годы.
>
>Зачем ему в 60ые годы делать письмо на Сталина? Борьба с культом личности как-никак. Нелогично.
Мне неинтересно гадать зачем. Самолюбование победителя и все такое.
Ясно одно - год может быть только 44. И если уж быть до конца справедливым, Яковлеву есть о чем хвастать.
Ни МиГ, ни Ла не летали к конце 44 г на скорости 705 кмвч, тем более на средних высотах. А Як-3 ВК-107А летал. Да опытный, да несерийный, но летал.
Далее. Высотные МиГ и Ла в 43-44 провалились совсем в рамках программы создания высотников.
Аварии, катастрофы у МиГ, Лавочкин просто ушел в кусты. Як-9 с М-106ПВ, все-таки строился серийно в количестве около 50 шт и стоял на вооружении ПВО, включая ремоторизованные Як-9 из М-105ПД.
Самолет Як-9 с 45 мм пушкой тоже был только яковлевский, но на сколько хватало его планера - другой вопрос. В любом случае Як-9 с 37 мм вполне оптимальное и действенное оружие. Про ЛаГГ я в курсе, но год написания письма, напомню - 44.
Так что Микояну противопоставить Яковлеву было нечего в 44 г, а у Лавочкина, стоит признать, не было ни дальних истребителей, ни тяжелых пушечных, ни высотных.
Яковлев действительно сделал на одной платформе специализированные изделия, решающие разные виды задач. И в этом его сила и талант, а вовсе не в том, что написано или не написано в таблтчках ТТХ. Ибо большая война - это война оптимальный решений. Война экономик.
>>За то, что это фейк говорит например то, что по программе создания высотных истребителей отчетность от Микояна, Яковлева и Лавочкина за подписью Репина шла в НКАП ежедневно! В то, что они не попадали на стол Сталину, я не верю. Как минимум они должны были попадать Сталину в виде консолилированных за определенное время документов.
>
>Вот-вот. С производственной точки зрения информировать Сталина таким письмом это как-то странно.
Потому и сдается мне, что это самопис автора книги Цели жизни. А год просто мог перепутать, ведь много лет прошло, а книги Степанца еще не было :)
>>И, соответственно, в такой ситуации в 44 г пурген в виде Як-9 с мотором 105ПД году быть просто не мог. Ибо более или менее стабильная работа силовой установки на высотном Яке была достигнута на Яке с мотором М-106ПВ.
>
>>А если признать очевидное и неприятное - был провал по высотным истребителям как у Яковлева, так и у Микояна с Лавочкиным. И Сталин был об этом осведомлен прекрасно.
>
>>Поэтому вероятность того, что это фальшивка - почти 100%
>
>Не могу подтвердить или опровергнуть эту гипотезу. Но письмо действительно странное.
