>Несогласен. Миг был в изначальном варианте и скороподъемнее (между прочим 5.3 мин до 5000, чего ни один Як не имел вплоть до Як-3) и быстрее И-26 и доведен был лучше уже к лету 40-го. А дальше серийный МиГ-3 получил свою бочку бензина со всеми вытекающими, а сериный Як - нет.
За исключением того, что Яковлеву по требованиям военных пришлось все переделать в И-26 напрочь (и получился И-30).
А этот парень даже с большим топливом (и ой каким вооружением) бил МиГ в проверочных ВБ и в хвост, и в гриву. Не вина Яковлева (воспользуюсь вашей формулой), что военные сразу с требованием дальности "промухали", а то бы И-30 раньше появился. ;) Создал АСЯ И-26 запас в 100 км выше ТТТ, а оказалось мало.
>Действительный трудноизлечимый и серьезный минус МиГа конечно посадочные характеристики. Вооружение можно было усилить и это было.
А кто такой мотор тяжелый, габаритный и непушечный выбирал для истребителя? ННП? И с редукцией на винт тоже определились потом опытным путем. Т.е. высокая нагрузка на крыло и ее дальнейший рост были в проекте заложены.
Может ННП и довел бы И-200 до ума, но его слишком ретивым подчиненным тяму явно не хватило.
>P.S. Между прочим из-за нехватки крупнокалиберных пулеметов ~1800 МиГ-3 вообще было вооружено ШКАСами. :( Но сам самолет в этом не виноват.
А сама концепция: высотный скоростной истребитель, который должен бороться с бааальшими бомберами на высоте имеет пулеметное в т.ч. винтовочного калибра вооружение. К ШКАСам летчики сразу начали с начала ВОВ предъявлять претензии по малой убойной силе (и, наверное, еще с СФВ). Харрикейны ведь сразу начали перевооружать. Беда была и с пушками. Помните их с Ишаков в частях снимали? Дошли ли эти ШВАК в эшелонах до Коврова, чтобы быть переделанными в мотор-пушки?? Пушечный М-105П тоже начали серийно выпускать только в декабре 40 г. Так что первые И-26 301 завода получали моторы из опытной серии. Насколько они были хороши и доведены для нагрузок от стрельбы из пушки?
А сколько всего еще выяснилось в процессе эксплуатации. Помните удлиненный храповик на Як-1 42 г. выпуска - это чтобы нагар от стрельбы из пушки не оседал под коком на лопасти винта, заклинивая ее поворот.
Вопросов море. Осталось поискать ответы. :))
СК
Re: О ЛаГГе - Serge Turchin21.10.2009 16:26:51 (50, 1161 b)
