>>Илья, вы будете смеяться...
>>Просмотрел еще раз свои кондуиты. Як-1 № 1454 морякам вернули. 9 августа 1942 г. вместе с тем, который у 20-го иап не долетел до Ленфронта, его передали 25-му иап ЧФ!!!
>>На Черном море эта машина была утрачена в ВБ 21.5.43 г. и списана 17.7.43 г.
>>Вот теперь гадай: откуда дровишки? Когда реально, а не по бумагам 139-е арм отдали Як и в каком виде (оригинальный фюзеляж + чужое крыло или наоборот, или все другое под тем же номером). Может какие-то з/ч снятые потом отремонтировали и поставили на Як ВВС КА? Нужно смотреть фонд мастерских в ЦАМО
>
>Тут вот какое дело, пока лично для меня не вполне ясное и теменое, дело в том что сначала 25-й иап ВВС ЧФ не был 25-м иап ВВС ЧФ, а был не пойми чем, то ли к Балтике имел отношение, то ли к ВВС ЛФ или СЗФ, в общем пока белое пятно, дело в том что летчики этого полка летом 1942 г. сбили несколько немецких самолетов в р-не Мясной Бор, ето ведь никак не Черное море, плюс несколько пилотов ВВС КБФ летом 1942 были переведены в состав этого полка, в том числе достаточно известный летчик Халдеев Владимир Леонтьевич, ранее воевавший, емнип, в 71 иап КБФ, позже он погиб уже на Черном море 21.05.43... так что возможно в перемещениях названного Як-1 никакого противоречия и нет.
Вот теперь мы Илью загрузили по полной! :-))
В перемещениях, согласен, противоречия нет (в одной из сводных таблиц о потерях ОМАГ в подтверждение есть, кроме 20-го иап, строки по Як-1 и КБФ, и ЧФ), но остов машины, потерянной как раз 21.5.43 ИМХО не могли сейчас найти в Ленобласти. В 43-м 25-й иап уже был (по базированию) в составе ЧФ.
СК
Re: 25 иап - Owl-9912.03.2009 17:44:13 (70, 504 b)
