От А.Никольский
К Александр Антонов
Дата 30.06.2009 16:49:03
Рубрики Современность; Флот;

Re: На стороне...

В виду исчерпания ресурса парка Су-27УБ (на которых летали больше чем на одноместных Су-27) естественно сегодня ВВС готовы взять на замену им даже Су-30МК2. Однако сегодняшнюю ситуацию не стоит проекцировать на 2004 г.
+++++
насколько знаю, Су-30МК2 планируется якобы как спарка к Су-35, поскольку вопрос о спарке к Су-35 не решен. Во всяком случае, ВВС РФ ее разработку точно оплачивать не хотят.



>>ВВС и МИГ-29СМТ алжирским не нарадуются.
>
>"Дареному коню в зубы не смотрят"(С)
+++++
я слыхал (не знаю правда ли), что наоборот, товарищи из ВВС требуют их чуть ли не довести до уровня новых К/КУБ (само собой бесплатно) .


>>>3. Ми-8? Ми-8/17 в эти годы так же очень хорошо шел на экспорт. Понятно желание военных сменить бюджетные доходы на бюджетные расходы, но необходимость масштабных закупок для Минобороны морально устаревших Ми-8 в 2004-2008 г. совершенно не очевидна.
+++++
к 2012 г в ВВС останется несколько десятков способных взлететь Ми-8. Это будет в том числе прямым отсутствием закупок в 2004-8. Интересно, как товарищи, допустившие это, будут объяснять сей факт политическому руководству, если не дай Бог что-то полыхнет в Средней Азии ли на Кавказе? Или придется экспортные поставки в ВВС срочно перенаправлять и мобилизацию парка Ютэйра и Газпромавиа объявлять?
С уважением, А.Никольский
От Александр Антонов
К А.Никольский (30.06.2009 16:49:03)
Дата 30.06.2009 23:41:59

Re: На стороне...

Здравствуйте

>+++++
>насколько знаю, Су-30МК2 планируется якобы как спарка к Су-35, поскольку вопрос о спарке к Су-35 не решен. Во всяком случае, ВВС РФ ее разработку точно оплачивать не хотят.

ИМХО разработку спарки Су-35 оплатят иностранные покупатели 35-го, никуда не денуться (так зачем же ВВС РФ тратится?), а с остаточным ресурсом парка Су-27УБ дела всё же хуже чем с ресурсом одноместных Су-27.

>>>ВВС и МИГ-29СМТ алжирским не нарадуются.

>>"Дареному коню в зубы не смотрят"(С)

>+++++
>я слыхал (не знаю правда ли), что наоборот, товарищи из ВВС требуют их чуть ли не довести до уровня новых К/КУБ (само собой бесплатно) .

Значит одни радуются (наши неприятзательные техники и лётчики), а другие (высший комсостав ВВС) требуют довести до более менее соотвествующего требованиям времени уровня.

>>>>3. Ми-8? Ми-8/17 в эти годы так же очень хорошо шел на экспорт. Понятно желание военных сменить бюджетные доходы на бюджетные расходы, но необходимость масштабных закупок для Минобороны морально устаревших Ми-8 в 2004-2008 г. совершенно не очевидна.

>+++++
>к 2012 г в ВВС останется несколько десятков способных взлететь Ми-8.

Назначенный ресурс Ми-8 7000 часов и 25 лет. Таким образом к 2012 г. будет исчерпан ресурс машин произведенных до 1987 г.

>+++++
>Это будет в том числе прямым отсутствием закупок в 2004-8. Интересно, как товарищи, допустившие это, будут объяснять сей факт политическому руководству, если не дай Бог что-то полыхнет в Средней Азии ли на Кавказе? Или придется экспортные поставки в ВВС срочно перенаправлять и мобилизацию парка Ютэйра и Газпромавиа объявлять?

Американские ОН-58D не моложе отечественных армейских Ми-8 (а планер у них так и вообще от OH-58A чуть ли не времён вьетнамской войны), однако Пентагон встал в позу и возмутительно вздорожавший ARH-70 закупать на замену не стал. У наc немного другая ситуация. Зачем нам сегодня закупать морально устаревшие Ми-8 если через пару лет можно будет в бОльших масштабах закупать их же в глубоко модернизированную (унифицированную по ряду агрегатов и узлов с Ми-28Н)версию?

С уважением, Александр
От А.Никольский
К Александр Антонов (30.06.2009 23:41:59)
Дата 01.07.2009 02:42:37

Re: На стороне...

ИМХО разработку спарки Су-35 оплатят иностранные покупатели 35-го, никуда не денуться (так зачем же ВВС РФ тратится?), а с остаточным ресурсом парка Су-27УБ дела всё же хуже чем с ресурсом одноместных Су-27.
++++++++++++
это было бы неплохо, но иностранцы:
1. или оплатят более-менее готовые русские решения
2. Среди иностранцев есть разные мнения, нужна ли спарка, и среди наших тоже самое, так что все неясно



Значит одни радуются (наши неприятзательные техники и лётчики), а другие (высший комсостав ВВС) требуют довести до более менее соотвествующего требованиям времени уровня.
+++++++++
скорее, высший комсостав обижен, что ничего не поимел ни концептуально, ни материально.


> Назначенный ресурс Ми-8 7000 часов и 25 лет. Таким образом к 2012 г. будет исчерпан ресурс машин произведенных до 1987 г.
++++++++++++++
увы, это не так, и при нашей обычной эксплуатации он меньше 25 лет. К 2012 г будет в основном исчерпан ресурс всех машин, сделанных до 1991 г, а это почти все.
Останется несколько (5-7-9) десятков машин, сделанных после 1992 г. НА ВСЕ ВС РФ.



Американские ОН-58D не моложе отечественных армейских Ми-8 (а планер у них так и вообще от OH-58A чуть ли не времён вьетнамской войны), однако Пентагон встал в позу и возмутительно вздорожавший ARH-70 закупать на замену не стал. У наc немного другая ситуация. Зачем нам сегодня закупать морально устаревшие Ми-8 если через пару лет можно будет в бОльших масштабах закупать их же в глубоко модернизированную (унифицированную по ряду агрегатов и узлов с Ми-28Н)версию?
++++++++
через эту пару лет, если не покупать новых, считанные вертолеты (несколько штук в месяц) смогут летать из Моздока в Ханкалу. Генерал Шаманов отнюдь не по глупости сказал о необходимости срочной закупки до 200 Ми-8\17. И ждать тут некую "стеклянную кабину" крайне непредусмотрительно. И на пентагоновские извраты нам тут обращать внимание не стоит. Нам бы иметь машины, чтобы раненых вывозить, не будет "вертушек" - жертвы наших солдат в новом локальном конфликте вырастут в разы.
С уважением, А.Никольский