От Hvostoff
К Гегемон
Дата 03.01.2007 14:50:41
Рубрики Прочее; WWII;

Любопытное свидетельство пилота Ме-163 (мемуары, конечно :-)(+)

>>>Точнее, конечно, "таранный истребитель"
>>Что вовсе не показывает, что этот истребитель разрабатывался именно для таранного удара а-ля Талалихин
>Конечно :-) А есть другие мнения?

Есть как ни странно:

"
Глава 18

ДОБРОВОЛЬНЫЕ САМОУБИЙЦЫ

А затем добровольцы сделали шаг вперед: Ботт, Глогнер, Лёшер и еще другие — всего восемь человек. Им сказали, что новые эскадрильи, где разместят летчиков, идущих на таран, сформированы в Стендале.
"
Зиглер Мано
Летчик-истребитель. Боевые операции «Ме-163» / Пер. с англ. Н.В. Гасановой. — М.: ЗАО Центрполиграф, 2005. — 206 с.
От dankes
К Hvostoff (03.01.2007 14:50:41)
Дата 08.01.2007 12:24:49

Re: Любопытное свидетельство...

>>>>Точнее, конечно, "таранный истребитель"
>>>Что вовсе не показывает, что этот истребитель разрабатывался именно для таранного удара а-ля Талалихин
>>Конечно :-) А есть другие мнения?
>
>Есть как ни странно:

>"
>Глава 18

>ДОБРОВОЛЬНЫЕ САМОУБИЙЦЫ

>А затем добровольцы сделали шаг вперед: Ботт, Глогнер, Лёшер и еще другие — всего восемь человек. Им сказали, что новые эскадрильи, где разместят летчиков, идущих на таран, сформированы в Стендале.
>"
>Зиглер Мано
>Летчик-истребитель. Боевые операции «Ме-163» / Пер. с англ. Н.В. Гасановой. — М.: ЗАО Центрполиграф, 2005. — 206 с.

Вот дело в том, что вовсе неизвестно, что же было написано в оригинале.

Ссылки про креатив ЦП-шных переводчиков даже лень искать, и так притча во языцах.
От Геннадий Нечаев
К Hvostoff (03.01.2007 14:50:41)
Дата 04.01.2007 02:47:27

Re: Любопытное свидетельство...

Ave!
>Глава 18

>ДОБРОВОЛЬНЫЕ САМОУБИЙЦЫ

>А затем добровольцы сделали шаг вперед: Ботт, Глогнер, Лёшер и еще другие — всего восемь человек. Им сказали, что новые эскадрильи, где разместят летчиков, идущих на таран, сформированы в Стендале.
>"
>Зиглер Мано
>Летчик-истребитель. Боевые операции «Ме-163» / Пер. с англ. Н.В. Гасановой. — М.: ЗАО Центрполиграф, 2005. — 206 с.

То же самое писалось и о Валтере Дале. Якобы он, и еще несколько камерадов поклялись, что в случае непоражения бомбера бортовым оружием, они обязуются его таранить. Источник не помню, но при случае могу откопать.
Omnia mea mecum porto
От Гегемон
К Hvostoff (03.01.2007 14:50:41)
Дата 03.01.2007 16:38:15

И там сообщается, что самолет создавался специально для этого? (-)
От Hvostoff
К Гегемон (03.01.2007 16:38:15)
Дата 03.01.2007 17:24:57

Он таким получился(-)
От Геннадий Нечаев
К Hvostoff (03.01.2007 17:24:57)
Дата 04.01.2007 02:50:52

Re: Он таким...

Ave!

Да получился вполне себе перехватчик объектовой ПВО. Вот только с избыточными разгонными характеристиками - об эффективных средствах гашения скорости при заходе в атаку конструкторы не позаботились. Предполагалось, что проблему решат на СЕРИЙНЫХ Ме.263 путем установки интерцепторов.

Omnia mea mecum porto
От Hvostoff
К Геннадий Нечаев (04.01.2007 02:50:52)
Дата 04.01.2007 07:49:24

Ага, предполагагалось много чего, да вышел пшик(+)

>Да получился вполне себе перехватчик объектовой ПВО.
С рубежом перехвата цели аккурат на ее рубеже выполнения задачи.
Что для объектовой ПВО и означает невыполнение боевой задачи.
Ага, причем цель элементарным маневром скоростью на подходе к РВЗ
делала перехват невозможным.

Таким образом имеем средство пригодное лишь калечить собственный л.с, что и имело место.

>Вот только с избыточными разгонными характеристиками - об >эффективных средствах гашения скорости при заходе в атаку >конструкторы не позаботились.
Избыточных разгонных не бывает - бывает либо неправильное наведение
либо технически нереализуемое на данном типе в данный период, что и имеем в данном случае.

>Предполагалось, что проблему решат на СЕРИЙНЫХ Ме.263 путем установки интерцепторов.
Это когда предполагалось? Когда его в Юнкерс переименовали?

Речь о том девайсе, что имелся и пытался работать в товарных количествах.
От Геннадий Нечаев
К Hvostoff (04.01.2007 07:49:24)
Дата 04.01.2007 10:15:55

Re: Ага, предполагагалось...

Ave!

>Таким образом имеем средство пригодное лишь калечить собственный л.с, что и имело место.

Ну не все таки покалечились, хотя и многие

>Избыточных разгонных не бывает - бывает либо неправильное наведение
>либо технически нереализуемое на данном типе в данный период, что и имеем в данном случае.

Пожалуй - технически не реализуемое. Хотя судя по мемуарам, некоторые летчики умудрялись включая-выключая двигатель экономит горючку с окислителем и держаться в воздухе по часу.

>>Предполагалось, что проблему решат на СЕРИЙНЫХ Ме.263 путем установки интерцепторов.
>Это когда предполагалось? Когда его в Юнкерс переименовали?

Именно тогда.

Omnia mea mecum porto